Mijają dni, a zbliża się 31 października, ostateczny termin opuszczenia Unii Europejskiej przez Wielką Brytanię. Wszystko wskazuje na to, że z Borisem Johnsonem na stanowisku premiera nastąpi twardy Brexit, wyjście z Wielkiej Brytanii bez porozumienia. Ale jakie będą konsekwencje ekonomiczne?
Zacznijmy od wyjaśnienia, na czym polega twardy Brexit. Cóż, opuszczenie Unii Europejskiej bez umowy oznaczałoby bycie poza Unią natychmiast 1 listopada. Tym samym Wielka Brytania przestałaby być częścią dwóch kluczowych elementów w Unii Europejskiej: Wspólnego Rynku i Unii Celnej.
Brytyjczycy natychmiast opuściliby też agencje współpracy sądowej i policyjnej, nie zapominając, że nie będą już musieli wpłacać do budżetów europejskich około 11,2 mld dolarów. Nie powinniśmy też zapominać, że napotkalibyśmy większe przeszkody w zakresie przemieszczania się ludzi.
Skutki Brexitu bez porozumienia zaszkodziłyby nie tylko Wielkiej Brytanii, ale całej Unii Europejskiej. Spadek produktu krajowego brutto, wprowadzenie ceł, spadek funta i wzrost bezrobocia to m.in. Przeanalizujemy więc każdy z możliwych efektów.
Spadek PKB i spadek handlu
Brexit bez umowy spowodowałby duży spadek brytyjskiego produktu krajowego brutto (PKB), szacowanego na 5,5%. Bez wątpienia byłoby to poważne spowolnienie gospodarki Wielkiej Brytanii. Wielka Brytania poza wspólnym rynkiem musiałaby płacić cła za bardzo potrzebne produkty rolno-spożywcze, a ceny żywności wzrosłyby, co mogłoby znaleźć odzwierciedlenie we wzroście inflacji o 5%. Nie tylko ceny wzrosną, ale w obliczu droższego importu żywności Wielka Brytania może napotkać problemy z zaopatrzeniem.
Gdyby Wielka Brytania znalazła się poza ramami Unii Europejskiej pożegnałaby się ze swobodnym przepływem towarów i osób. Oznaczałoby to, że stosunki handlowe z Wielką Brytanią będą podlegać regułom Światowej Organizacji Handlu, która będzie musiała stawić czoła cłom i inspekcjom celnym.
Ponadto Wielka Brytania może spowodować utratę dwóch milionów miejsc pracy w USA. Kraj Ameryki Północnej wykorzystuje warunki do wejścia na rynek europejski. Innymi słowy, Wielka Brytania działa jak brama. W przypadku twardego Brexitu Stany Zjednoczone przestaną wchodzić na tę trasę.
Sektory najbardziej dotknięte
Nie tylko Wielka Brytania byłaby jedynym krajem, który przegrałby, ponieważ przy droższym imporcie i przeszkodach administracyjnych w cłach, Hiszpania byłaby jednym z największych przegranych. Dowodem na to jest fakt, że Wielka Brytania jest trzecim co do wielkości rynkiem eksportowym produktów hiszpańskich. Wśród sektorów najbardziej dotkniętych brexitem znalazłaby się turystyka, firmy z sektora rolno-spożywczego oraz przedsiębiorstwa przemysłowe.
Określmy, w jaki sposób wpłynęłoby to na sektory o największym trafieniu. Otóż w przypadku samochodu brytyjskie władze rozważałyby podniesienie ceł w celu ochrony produkcji krajowej na wypadek twardego Brexitu.
Turystyka jest również podstawowym sektorem w relacjach handlowych z Wielką Brytanią, gdyż tego rodzaju usługi turystyczne stanowią 32% hiszpańskiego eksportu do Wielkiej Brytanii. A gdy funt traci na wartości, brytyjscy turyści odnotują spadek siły nabywczej, spowalniając konsumpcję w obszarach docelowych, jak miałoby to miejsce w Hiszpanii. Wszystko to oznaczałoby upadek hiszpańskiej gospodarki, w której turystyka stała się najważniejszym sektorem gospodarki.
Krach funta
Nie jest niczym nowym, że Brexit zaszkodził funtowi brytyjskiemu. W rzeczywistości dzieje się tak od czerwca 2016 r., kiedy Brytyjczycy dali zielone światło na opuszczenie Unii Europejskiej w referendum. Od tego czasu funt spadł o 15%. Jednak w przypadku wyłamania się bez porozumienia trend ten może się pogorszyć. I to jest to, że zagraniczne firmy, które rozwijają swój biznes na terytorium Wielkiej Brytanii, odczują spadek ewentualnych zysków do repatriacji w euro. W tym sensie najbardziej dotknięte byłyby firmy z sektora budowlanego i hotelarskiego, ponieważ uzyskują dochód w funtach.
Chociaż jeśli spojrzymy na to z innej perspektywy, niewykluczone, że deprecjacja funta dyskontuje twardy Brexit. Co to znaczy? Podobnie, jeśli taki scenariusz się ziści, ponieważ jest zdyskontowany, funt nie będzie dalej spadał przez długi czas.
Wzrost bezrobocia
Jedną z konsekwencji ograniczenia przepływów handlowych i spadku PKB jest wzrost bezrobocia. Jako odniesienie weźmy badanie przeprowadzone przez Katolicki Uniwersytet w Leuven, który szacuje, że w Europie zniszczonych zostanie 1,7 miliona miejsc pracy. Wśród najbardziej poszkodowanych byliby Brytyjczycy z utratą ponad pół miliona miejsc pracy, następnie Niemcy ze zniszczonymi 291 000 miejsc pracy, a na trzecim miejscu Francja, która utraciłaby ponad 140 000 miejsc pracy. Wręcz przeciwnie, gdyby doszło do porozumienia przy mniej gwałtownym Brexicie, wyjaśniającym, jakie będą stosunki gospodarcze z Unią Europejską, utrata miejsc pracy byłaby znacznie mniejsza zarówno w Europie, jak i w Wielkiej Brytanii.
Zapadnięta przestrzeń powietrzna
Inną konsekwencją, o której warto wspomnieć i rzadko przytaczaną, jest załamanie się przestrzeni powietrznej. Aby linia lotnicza mogła wystartować w mieście wspólnotowym i wylądować w innym mieście również na terenie Unii Europejskiej, potrzebuje licencji. Ta licencja, przyznana przez UE, ma kilka wymagań. Wśród nich, że większość kapitału firmy znajduje się w przestrzeni europejskiej.
Oznacza to, że aby móc realizować loty wewnątrzeuropejskie, firma musi być z mocy prawa europejska. Opuszczenie Zjednoczonego Królestwa spowodowałoby zatem, że takie firmy jak Iberia, Vueling czy British Airways (z kapitałem brytyjskim i grupą IAG) zrezygnowałyby ze swoich tras wewnątrzwspólnotowych. Innymi słowy, jeśli chcesz podróżować Iberią z Madrytu do Barcelony, samolot musi lecieć z Madrytu do brytyjskiego miasta, a następnie z brytyjskiego miasta do Barcelony.
Może to oznaczać z jednej strony fiasko finansowe tych firm, az drugiej zmniejszenie podaży lotów. A co za tym idzie wzrost ich cen. I to nie jest błahostka, grupa, do której należą Iberia, Vueling i British Airways (IAG) przewiozła w 2018 r. blisko 100 mln pasażerów lotami wewnątrzwspólnotowymi.
