Podróżowanie samolotem staje się coraz tańsze. Wejście na scenę tanich lub niskokosztowych linii lotniczych całkowicie zmieniło branżę lotniczą. Jakie są klucze do sukcesu firm niskobudżetowych? Na czym opiera się ten udany model biznesowy?
Zainteresowanie opinii publicznej wzbudziły niskie ceny tanich linii lotniczych. Te atrakcyjne oferty wywróciły transport pasażerów drogą lotniczą do góry nogami. W 2016 r. Ryanair był linią lotniczą, która wybrała najwięcej pasażerów w Europie.
Te konkurencyjne ceny umożliwiają dostęp do transportu lotniczego wszystkim konsumentom. Chociaż prawdą jest, że chociaż stawki są niższe, to oczywiście komfort i jakość obsługi nie osiągają poziomu tradycyjnych linii lotniczych.
Oczywiste jest, że sukces firm o niskich kosztach opiera się na ich polityce cenowej. Aby jednak móc działać przy tak niskich stawkach, muszą redukować koszty. Następnie pokażemy, w jakich aspektach minimalizują koszty pracy w tak konkurencyjnych cenach.
Lotniska dalej od miast i godzin szczytu
Podobnie jak linie lotnicze pierwszej klasy, linie niskokosztowe oferują wiele miejsc docelowych. Kluczem jest jednak to, że tanie linie lotnicze oferują transport na lotniska położone dalej od miast. Tak jest w przypadku Ryanaira, który zamiast oferować loty na londyńskie lotnisko Heathrow, bliżej stolicy Wielkiej Brytanii, ma loty na oddalone od Londynu lotnisko Stansted.
Dlatego w strategii redukcji kosztów duże znaczenie ma lotnisko, w którym działa. Jest to wyjaśnione, ponieważ opłaty pobierane przez różne porty lotnicze są uwzględnione w ostatecznej cenie, jaką konsument zapłaci za bilet lotniczy.
Również rozkłady lotów będą miały wpływ. W tym sensie, aby zaoszczędzić na kosztach, niezbędne będzie działanie poza godzinami szczytu, czasami przy mniejszym natężeniu ruchu, a zatem przy mniejszym zapotrzebowaniu.
Optymalizacja paliwa
Nie bez znaczenia jest paliwo. Po raz kolejny, biorąc pod uwagę konkretny przypadek Ryanaira, zauważamy, że budżet paliwowy może stanowić od 37% do 41% jego kosztów operacyjnych. Firmy niskobudżetowe charakteryzują się optymalizacją zużycia paliwa, tak, zawsze w granicach określonych przepisami.
Wahania cen ropy wpływają na linie lotnicze, a także na kurs walutowy, zwłaszcza na firmy europejskie, ponieważ ceny paliw podane są w dolarach amerykańskich. W tym celu są pewne firmy, które podpisują umowy chroniące się przed wahaniami cen ropy, które zazwyczaj podpisują na okres 18 miesięcy.
Strategia cenowa i dodatkowe koszty
Polityka niskich cen w połączeniu z dodatkowymi kosztami może być dobrą strategią przyciągania klientów. Tym samym przy początkowej cenie biletu pasażer zapłaci za różne usługi, takie jak wybór miejsc, dodatkowy bagaż, wyżywienie w samolocie, zawarcie ubezpieczenia czy wydrukowanie karty pokładowej. Jeśli dodamy te koszty do pierwotnej ceny biletu, zobaczymy, że koszt całej podróży jest bliższy stawkom tradycyjnej linii lotniczej.
Redukcja kosztów osobowych
Kolejnym rozdziałem, na którym firmy niskokosztowe opierają swój model biznesowy, jest działanie z mniejszą liczbą pracowników, aby obniżyć koszty osobowe. W ten sposób znajdujemy mniej stewardes i mniej pilotów. Jednak ta polityka ma swoje wady. W tym sensie firmy o niskich kosztach stoją przed strategią wzrostu, a brak personelu może być przeszkodą. Dowodem na to jest to, że pod nieobecność pilotów zdarzały się sytuacje, w których wiele lotów musiało zostać odwołanych.
Jeden typ samolotu
Korzystanie z tego samego modelu samolotu przyczynia się do tego, że linia lotnicza staje się bardziej dochodowym biznesem. W ten sposób piloci, stewardesy i mechanicy nie muszą być szkoleni do obsługi różnych samolotów, co przekłada się na znaczne oszczędności dla tanich firm. Wręcz przeciwnie, bardziej tradycyjne linie lotnicze mają znacznie bardziej zróżnicowaną flotę, z różnymi typami samolotów.
Cena kontra wygoda
Oczywiste jest, że lecąc tanim przewoźnikiem nie odnajdziemy wygód tradycyjnej linii lotniczej. Siedzenia będą znacznie mniej wygodne i będziemy mieli mniej miejsca. Tanie linie lotnicze zdają sobie sprawę, że ich pasażerowie przedkładają oszczędności finansowe nad komfort. Tym samym w samolocie taniej firmy nie znajdziemy wyróżnień klasowych, ponieważ wszystkie fotele są dokładnie takie same.