Fordism to system produkcji łańcuchowej wdrożony przez Henry'ego Forda od 1908 roku.
Po wyprodukowaniu przez Forda pierwszego modelu (Ford T), który odniósł wielki sukces sprzedażowy, amerykański biznesmen zdecydował się na wdrożenie tego systemu produkcyjnego we wszystkich swoich fabrykach. Chociaż fordyzm zaczął być wdrażany na początku XX wieku, dopiero w latach 30. XX wieku zaczął być ustanawiany jako uogólniony system produkcyjny. Od 1930 do 1970 był to system dominujący w systemie produkcyjnym.
Jego pochodzenie wywodzi się z udoskonalenia tayloryzmu. Oznacza to, że fordyzm to tayloryzm wzmocniony przez mechanizację. Ford, w przeciwieństwie do Taylora, bierze pod uwagę produkcję i pracę jako całość, co razem poprawia wyniki.
Przed ukazaniem cech tego systemu produkcyjnego, Fordism udaje się pójść dalej. Według różnych autorów fordyzm wykracza poza sferę ekonomiczną, by osiągnąć poziom filozoficzny i polityczny. W rzeczywistości sam Ford powiedział, że jednym z jego celów było przekształcenie klasy robotniczej w klasę zamożną. Należy zauważyć, że wzrost produktywności był znaczny, od 2% pod koniec XIX wieku do 6% w połowie XX wieku.
Charakterystyka fordyzmu
Poniżej zobaczymy główne cechy:
- Opiera się na produkcji łańcuchowej.
- Zmniejsza koszty związane z produkcją.
- Czas produkcji ulega skróceniu.
- Specjalizuje się w pracy w małych i bardzo specyficznych procesach.
- Wyeliminuj elastyczność czasu pracowników w pracy.
- Proponuje podwyżkę płacy dla pracownika, aby mógł konsumować wytwarzane przez siebie produkty.
- Mechanizacja pracy.
- Wykorzystanie użycia taśmy montażowej lub montażowej.
- Wykorzystanie niewykwalifikowanej siły roboczej.
Kryzys fordyzmu
Pomimo kryzysu 29 lat, fordyzm przeżywał prawdziwy rozkwit aż do lat 70. Szczególnie dobrze rozwijał się po II wojnie światowej.
Mechanizacja pracy, taśma montażowa i redukcja kosztów znalazły granice. Niektóre z jego problemów były spowodowane wzrostem siły pracowników niewykwalifikowanych ze względu na jej znaczny wzrost, większe prawdopodobieństwo błędów ze względu na dużą wielkość produkcji oraz trudności związane z jej powielaniem w innych obszarach geograficznych. Do tego można dodać również demotywację pracowników spowodowaną monotonią zadań, wykonywaniem procesów w nierównym czasie i coraz intensywniejszym rytmem produkcji.
Postfordyzm i Toyotyzm
Po fordyzmie pojawiły się dwa nowe ruchy. Z jednej strony postfordyzm, z drugiej Toyotaizm. Postfordyzm różni się od fordyzmu zastępowaniem pracowników maszynami, wykorzystaniem technologii informacyjnej i podejściem opartym na produkcie, skierowanym do grupy docelowej. Ze swojej strony Toyotyzm unika masowej produkcji, ograniczając się do produkcji po potwierdzeniu sprzedaży.