Od 1850 roku w niektórych krajach, zwłaszcza w Europie, miało miejsce zjawisko znane jako druga rewolucja przemysłowa. Większość historyków kończy ten proces w 1914 roku, zbiegając się z początkiem I wojny światowej.
Zjawisko to można uznać za drugą fazę pierwszej rewolucji przemysłowej, która miała miejsce w Wielkiej Brytanii. W tym przypadku krajami, w których rozprzestrzenił się postęp przemysłowy, były Francja, Niemcy, Belgia, Japonia i Stany Zjednoczone. Później industrializacja rozprzestrzeniła się na Hiszpanię, Rosję i Włochy, a później na resztę krajów zachodnich. Dekady później przeżywamy trzecią, a nawet czwartą rewolucję przemysłową.
Druga rewolucja przemysłowa sprawiła, że postęp technologiczny i naukowy wyszedł z Wielkiej Brytanii, docierając w inne miejsca. Oczywiście ekspansja tych pierwiastków miała również swoje reperkusje w tych krajach.
Zastosowanie nowych materiałów było kluczowym elementem II rewolucji przemysłowej
W tym czasie postęp technologiczny i naukowy zaczyna przybierać bardziej złożony obrót. Dzięki temu uzyskano dostęp do różnych zasobów naturalnych, dotychczas niedostępnych lub mało przydatnych. Wśród nich wyróżnia się zastosowanie m.in. metali takich jak stal, cynk, aluminium, nikiel czy miedź.
Ponadto, dzięki rozwojowi tej branży, zaczynają być brane pod uwagę produkty chemiczne. Coraz częściej stosowane są produkty takie jak soda, sztuczne barwniki, materiały wybuchowe czy nawozy.
Równolegle zaczynają pojawiać się nowe formy energii. Postęp technologiczny umożliwił osiągnięcie wzrostu dostępnej energii, która również była zdywersyfikowana. Zjawisko to było możliwe przede wszystkim dzięki doskonaleniu technik, które były już znane. W tym sensie możemy mówić o maszynie Watt, turbinach lub przemyśle gazowym. Podobnie osiągnięto nowe sposoby pozyskiwania energii, takie jak elektryczność czy ropa.
Kolej: nowy środek transportu
Jednym z najważniejszych efektów drugiej rewolucji przemysłowej jest transport. W tej nowej erze zmodernizowano świat transportu, skracając odległości i redukując koszty. Oznaczało to możliwość nawiązania dotychczasowych kontaktów rynków, które nie utrzymywały żadnego rodzaju relacji. Ułatwiono więc zarówno transport osób, jak i towarów, co zbliżyło do siebie kraje, narody i kultury.
Kolej była środkiem transportu, który symbolizował tę nową erę. Epoki opartej na wierze w technologię i możliwości przekraczania wszelkich granic. Fakt, który pokazuje to znaczenie. W 1840 było mniej niż 4000 kilometrów torów; W 1870 r. przekroczono 100 000 kilometrów w Europie i 70 000 w Stanach Zjednoczonych.
II rewolucja przemysłowa ułatwiła powstanie nowych potęg power
Z perspektywy stosunków międzynarodowych wraz z drugą rewolucją przemysłową utrwaliły się nowe mocarstwa światowe. Niemcy, Stany Zjednoczone i Japonia stały się głównymi graczami na arenie międzynarodowej. Sukces tych nowych mocy można było postrzegać na różne sposoby. Niemcy pokazały swoją potęgę w wojnie francusko-pruskiej, w której zostały narzucone Francji. Stany Zjednoczone przyspieszały ekspansję na zachód, szukając nowych ziem do skolonizowania. Japonia wraz z restauracją Meiji, która doprowadziła do modernizacji kraju, pozostawiła swoją tradycję.
Równolegle utrwalił się nowy model kapitalizmu, który skłaniał się ku monopolistycznemu charakterowi. Z drugiej strony potrzeba poszukiwania nowych rynków doprowadziła do przyspieszenia imperialistycznych projektów. Ta nowa sytuacja, w której potęgi przemysłowe rywalizowały o podbój nowych terytoriów i poszerzenie swoich rynków, doprowadziła do epizodów szczerych napięć, a nawet wojen. Kulminacją tej sytuacji był ostatecznie wybuch I wojny światowej.
Krótko mówiąc, możemy wskazać, że ta II rewolucja przemysłowa oznaczała ekspansję pierwszej. Zyski osiągnięte przez Wielką Brytanię w tym czasie stały się powszechne i uległy poprawie. Wreszcie, ta nowa sytuacja miała wpływ na nową konfigurację kapitalizmu i ładu międzynarodowego, co dało początek okresowi napięć między różnymi potęgami przemysłowymi, próbującymi poszerzyć swoje rynki.
Kapitalizm przemysłowy