Kilka dni po tym, jak prezydent Argentyny ogłosił, że przejmie YPF, nastroje wcale nie są spokojne. Rządy Hiszpanii i Europy zapowiadają, że podejmą kroki w celu udaremnienia nacjonalizacji YPF.
Cała prasa międzynarodowa powiedziała pani Kirchner, w sposób bardziej formalny niż ja, żeby nie gryźła ręki, która ją karmi, bez zrozumienia przez tę rękę ani Hiszpanii, ani Repsol, jeśli nie inwestycji międzynarodowych firm w ogóle. Prezydent Argentyny powiedział, że żywi się sama, ale w tym zglobalizowanym świecie żaden kraj, żaden kraj w Ameryce, nawet USA, nie Chiny, nie Europa, nie Japonia, żaden!
Na początek chcę wyjaśnić, że konflikt ten obejmuje REPSOL-YPF i rząd Argentyny. W żadnym wypadku nie musi to być konflikt między Hiszpanią a Argentyną, jak wiele osób myśli, np. właściciel tego hiszpańskiego baru, uniemożliwiający wjazd obywatelom Argentyny, przypuszczam, że właściciel baru będzie miał wiele udziałów w YPF, ponieważ jeśli nie , to nie rozumiem tej głupoty.
Cóż, rząd Argentyny ogłosił wywłaszczenie YPF od Repsol, czyli przejęcie Repsol jego udziałów w YPF w sposób przymusowy, płacąc za nie, że tak, chociaż prawdopodobnie o niższej wartości niż mają, co dopiero się okaże. Argentyna ogłasza to wywłaszczenie, używając jako wymówki, że Repsol nie dokonuje wystarczających inwestycji w kraju. Co byłoby całkiem normalne, gdyby to była prawda, ponieważ jeśli myślisz, że zamierzają cię wywłaszczyć, dlaczego zamierzasz inwestować.
Konsekwencje dla Repsolu są takie, że straci część swojego biznesu bez zmiany zysków, według prezesa Repsol. Z drugiej strony konsekwencje dla Argentyny będą znacznie gorsze, zaczynając od milionów dolarów, euro, juanów, w które wielu zagranicznych inwestorów przestanie inwestować z obawy, że to samo im się stanie. Nie idąc dalej, pojawiła się chińska firma bardzo zainteresowana dużymi inwestycjami w Argentynie za pośrednictwem YPF, obawiam się, że teraz zastanowi się dwa razy przed zainwestowaniem w Argentynie i zainwestuje w Brazylii, Meksyku, Chile, Kolumbii lub innym kraju . Oprócz inwestorów, którzy nie zamierzają już inwestować, jest wielu innych, którzy już zainwestowali w Argentynie i muszą pomyśleć: ratuj się! i odzyskaj zainwestowane pieniądze tak szybko, jak to możliwe, aby zabrać je do innego kraju.
Dlatego prawdopodobnie będzie lot kapitałowy w Argentynie w zamian za bycie trochę dumniejszym i posiadanie wspaniałej argentyńskiej firmy. To jest problem, ponieważ Argentyna zaczęła być postrzegana na arenie międzynarodowej jako poważny kraj, w którym można było bezpiecznie inwestować. Nie teraz.
Innym problemem, jaki będzie miał rząd Argentyny, będzie to, skąd wziąć pieniądze na inwestycje niezbędne do normalnego rozwoju działalności YPF, a nawet zainwestować więcej, jak sobie tego życzy. Na początek będą musieli zapłacić Repsolowi około 9000 milionów dolarów. Mam nadzieję, że nie podnieść podatki na Argentyńczyków.
Innym problemem związanym z tym wywłaszczeniem są konsekwencje polityczne, jakie pociąga za sobą i konsekwencje, jakie będą one miały dla Argentyny. W następstwie środków przeciwko Argentynie, które podejmie Hiszpania, Parlament Europejski ogłosił, że zawiesi korzyści taryfowe, jakie Argentyna ma w Europie, co prawdopodobnie bardzo zaszkodzi małym i średnim argentyńskim przedsiębiorcom.
Po tej krótkiej analizie widzimy, jak wielkimi przegranymi w tej sprawie są obywatele Argentyny. Ale hej, wszyscy w ich kraju robią, co chcą, jeśli rząd argentyński poczuje się lepiej i zobaczą bardziej patriotyczne firmy wywłaszczające, w rzeczywistości wszystko, co robią, to powrót do XX wieku. Zanim skończę, chciałbym opowiedzieć o przykładzie hiszpańskiej firmy, która była hiszpańską spółką narodową, potem została sprywatyzowana i kupiona przez firmę zagraniczną, jak to miało miejsce w swoim czasie między YPF a Repsol. Cóż, ta hiszpańska firma znacznie poprawiła swój udział w rynku międzynarodowym, jakość, wielkość produkcji i oczywiście zwiększyła zyski dla samej firmy, dla Hiszpanii i dla firmy zagranicznej. Ta hiszpańska firma nazywa się Seat i została kupiona w 1986 roku przez niemiecką firmę Volkswagen.
