Tara to masa pojazdu wraz z jego stałym wyposażeniem, w stanie nadającym się do jazdy.
Definicja tary nie obejmuje masy osób podróżujących w pojeździe: kierowcy i pasażerów.
Najczęściej nie uwzględnia się wagi narzędzi, części zamiennych, płynów (paliwo, woda itp.) oraz niezbędnych akcesoriów. Jednak w niektórych przypadkach traktuje się je z pełnymi lub częściowymi postanowieniami. Oznacza to, że całkowicie lub częściowo zatankowany, z niezbędnymi częściami zamiennymi lub narzędziami, między innymi. Dzieje się tak, ponieważ nie ma globalnego standardu dokładnej definicji.
Znaczenie tary
Ustalenie masy własnej pozwala na podjęcie środków bezpieczeństwa w zakresie manewrowości pojazdu. Są one również określane m.in. pod kątem utraty stabilności, wadliwego hamowania, zużycia części pojazdu, zwiększonego zużycia paliwa.
W tym sensie producenci budują pojazdy zgodnie z określonymi specyfikacjami technicznymi i w ekstremalnych warunkach mogą powodować wypadki. Na przykład za nadwagę lub słabą dystrybucję.
Ważne jest również poznanie pojęcia dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów lub maksymalnej dozwolonej masy (MMA). W ten sposób MMA określa maksymalny ciężar pojazdu na drogach publicznych po załadowaniu. Dotyczy to wszystkich typów pojazdów silnikowych. Jednak ma to szczególne znaczenie w transporcie towarów.
To ważna zmienna w procesie logistycznym. Dystrybutorzy na podstawie danych dotyczących masy własnej i MMA określają masę towaru, jaką może przewozić pojazd towarowy. W przypadku samochodów osobowych podaj na przykład szacunkową liczbę pasażerów do przewiezienia.
Formuła tary
Wzór na masę brutto pojazdu jest następujący:
Waga brutto = Tara + obciążenie *
Zmienna obciążenia może być podzielona, ponieważ w niektórych przypadkach obejmuje narzędzia, części zamienne, płyny i niezbędne akcesoria. To zależy od definicji, z jaką obliczana jest tara. Podobnie ładunek obejmuje wagę osób podróżujących w pojeździe, w tym kierowcę, oraz towaru, jeśli dotyczy.
Jeśli chcesz określić maksymalną masę do przewiezienia, możesz zastąpić DMC zmienną masą brutto.
W przypadku pojazdów holujących inne pojazdy można zastosować koncepcję maksymalnej dopuszczalnej masy zestawu (MMC). Pojęcie załadunku można również wykorzystać do uwzględnienia masy innych pojazdów.
Przykład tarowania
Załóżmy, że samochód ciężarowy o maksymalnej ładowności 3 Tn przewozi ładunek 3,3 Tn. W tym przypadku normy zostałyby przekroczone o 300 kg. Wózek może ulec awarii z powodu słabego hamowania lub innych uszkodzeń spowodowanych nadwagą. Jeśli ta nadwaga zostanie zgłoszona w raporcie drogowym, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty szkody.
W ten sposób naraża się na ryzyko ciężar i życie ludzi, nawet przez zaniedbanie lub ignorancję. Ponadto koszty byłyby wyższe, biorąc pod uwagę ryzyko niewykonania ubezpieczenia z powodu nieprzestrzegania MMA.