Suchy port to wewnętrzny terminal połączony z jednym lub kilkoma portami morskimi za pomocą intermodalnego systemu transportowego.
Transport kolejowy jest preferowanym rodzajem transportu do łączenia tego typu obiektów. Można go jednak połączyć także innym środkiem transportu lądowego. Im większe dostępne połączenia lądowe, tym większy rozwój suchego portu.
Z drugiej strony porty te można podzielić na kategorie według ich odległości od portu morskiego. Są to porty bliskie, średniotonowe lub odległe. W tym sensie będzie to zależało od dostępnej powierzchni i możliwości rozwoju systemu logistycznego.
Charakterystyka suchego portu
Niektóre z funkcji tych portów są następujące:
- Jest połączona systemem transportu intermodalnego z portami morskimi.
- Świadczy usługi celne.
- Zarządzanie dokumentami.
- Środki załadunku towaru muszą być przystosowane do transportu multimodalnego. Par excellence jest pojemnik.
- Nie powinno być przerwy na obciążenie.
- Posiada pojemność magazynową oraz usługę dystrybucji towarów.
- Konserwacja kontenerów.
- Świadczy usługi konteneryzacji, dekonteneryzacji i konsolidacji ładunków.
- Oferuje funkcje, które dodają wartości dodany do sprzedaży.
Znaczenie suchego portu
Wraz ze wzrostem wolumenu i transakcji handlu zagranicznego do obsługi ładunków potrzeba więcej miejsca i personelu. Dlatego też obiekty te wynikają z potrzeby zmniejszenia zatłoczenia w portach morskich.
Pozwala również na poszerzenie obszaru wpływów portu morskiego, czyli tzw. zaplecza. Wzmacnia także łańcuchy dostaw portu morskiego. Z drugiej strony umożliwia podejście usług portowych do klientów.
Zalety i wady suchego portu
Istnienie suchych portów zapewnia zaplecze dla handlu zagranicznego. Niektóre z zalet, które można wziąć pod uwagę, to:
- Usprawnia obsługę importu i eksportu portu morskiego.
- Źródło zatrudnienia, które nie mogło zapewnić rozbudowy portu morskiego ze względu na ograniczenia przestrzenne.
- Transport intermodalny może obniżyć koszty transportu i logistyki dla firm.
- Zwiększa dostęp MŚP do usług celnych.
- Dzięki sprawności operacyjnej możesz skrócić czas dostawy towarów.
- Między rozwojem regionu a suchym portem tworzy się ekonomiczny krąg korzyści.
- Zaciski wewnętrzne połączone szyną:
- Zmniejszają wpływ transportu towarów na środowisko.
- Odblokowują drogi.
Z drugiej strony niektóre wady, które można wziąć pod uwagę w przypadku tych portów, to:
- Rozwój regionu może wpływać na jakość życia okolicznych regionów. To z przemieszczeniem czynników produkcji do regionu korzystającego z pomocy.
- Stworzenie tych obiektów wymaga wysokich nakładów początkowych, które mogą podnieść poziom podatków.
- Wymaga wysokiego poziomu koordynacji z transportem naziemnym.
