Uszlachetnianie bierne – co to jest, definicja i pojęcie

Uszlachetnianie bierne to system celny, który umożliwia czasowy wywóz towarów z zawieszeniem płatności ceł i podatków. To ma być poddane pewnym przekształceniom, opracowaniu lub naprawie w celu jego późniejszego ponownego importu.

Ten system celny jest odwrotną wersją systemu uszlachetniania czynnego. Dlatego proces ten obejmuje również konserwację towarów podatnych na zepsucie.

Na przykład firma Lavadora SA ma maszynę w złym stanie. Wymaga naprawy, ale serwis techniczny jest za granicą. W tym celu korzysta z tego schematu. Ponieważ nie chcesz eksportować towaru, aby go sprzedać, ale naprawić, możesz oszczędzić sobie płacenia podatków, które mogą wynikać z eksportu do innego kraju i ponownego importu naprawionego towaru.

Charakterystyka systemu uszlachetniania biernego

Podobnie jak system uszlachetniania czynnego ma następujące cechy:

  • Firmy są zobowiązane do prowadzenia działań usprawniających w kraju docelowym.
  • Organy celne powinny mieć możliwość nadzorowania procesu uszlachetniania.
  • Wywożone towary muszą być zidentyfikowane w powrotnie przywożonych produktach kompensacyjnych.
  • Proces doskonalenia nie może odbywać się ze szkodą dla krajowych interesów gospodarczych.

Korzyści z uszlachetniania biernego

Reżim ten pozwala na wykorzystanie zagranicznej technologii i siły roboczej w procesie produkcyjnym lokalnego przemysłu. Stanowi to zaletę w obniżaniu kosztów, gdy np. zagraniczna siła robocza jest tańsza. Ponadto nie ma potrzeby przenoszenia maszyn lub urządzeń technologicznych na terytorium kraju. Może to oznaczać znaczną różnicę kosztów, gdy dostępna lokalnie technologia jest mniej wydajna. Ponadto, biorąc pod uwagę zwolnienie z płacenia podatków w momencie powrotnego przywozu, firmy odliczają ten wydatek od struktury kosztów.

Ponadto czasami pojawiają się bariery ochrony własności intelektualnej, ten reżim jest alternatywą dla takich ograniczeń.

Rodzaje uszlachetniania biernego

W przypadku podatków wywozowych system ten może być dwojakiego rodzaju:

  • Zawieszenie: W takim przypadku płatność podatków zostaje całkowicie zawieszona. Po ponownym imporcie udoskonalonych towarów opodatkowanie jest zwolnione.
  • Zwrot: Polega na zapłacie ceł i podatków przy eksporcie towaru. Później, gdy firma dokonuje eksportu, zapłacone podatki są zwracane.

Jednak podatki wywozowe są rzadkie, ponieważ zniechęcają do lokalnej produkcji. W tym sensie można je znaleźć na przykład w artykułach chronionych uznawanych za interes narodowy.

Podobnie, niezależnie od rodzaju reżimu, firmy mogą skorzystać z następujących możliwości:

  • Całkowity ponowny import: Ten tryb dotyczy firm, które dokonują reimportu całej produkcji.
  • Częściowy powrotny przywóz: W tym przypadku firmy przeznaczają część produkcji na eksport, a część na ponowny import. W związku z tym część produkcji, która jest sprzedawana na rynku zagranicznym, podlega opodatkowaniu celnym.

Popularne Wiadomości

USA i Izrael opuszczają UNESCO z powodu napięć z Palestyną

Po włączeniu Palestyny ​​do organizacji, kraje takie jak USA publicznie zadeklarowały, że opuszczają UNESCO, ponieważ nie uważały za tolerancyjne, aby kraj taki jak Palestyna dołączył do organizacji. Ta amerykańska decyzja skłoniła inne kraje, takie jak Izrael, do podjęcia tych samych kroków i opuszczenia tej organizacji, któraCzytaj więcej…

Walka o redukcję długu publicznego w Unii Europejskiej

Instytucje europejskie kładą nacisk na kontrolę rachunków publicznych i zadłużenia krajów. Jednak dla Hiszpanii dobre wieści nie nadeszły, ponieważ odnotowała ona największy deficyt w Unii Europejskiej. Hiszpański deficyt publiczny wynosi 4,5%, czyli o jedną dziesiątą mniej niż uzgodnionoWięcejRead…

Katalonia i opozycja zmuszają hiszpański rząd do zmiany planów gospodarczych

Biorąc pod uwagę niestabilność państwa w sytuacji w Katalonii i trudności z zatwierdzeniem tegorocznych budżetów, rząd hiszpański został zmuszony do podniesienia docelowego deficytu na 2018 r. Ponadto intencją władzy wykonawczej jest przesłanie nowego planu do budżetu Brukseli, który został podniesiony, co równieżCzytaj więcej…

Ratowanie hiszpańskich autostrad będzie kosztować ponad 2 000 mln euro

Rząd szacuje, że koszt ratowania autostrad przekroczy 2 mld euro. Aby odzyskać koszty ratunku, autostrady zostaną poddane przetargowi publicznemu, co umożliwi eksploatację tej infrastruktury przez prywatne firmy. W Economy-Wiki.com analizujemy przyczyny i koszty ratowania Czytaj więcej…