Mocowanie to zestaw technik stosowanych do unieruchamiania ładunku podczas transportu.
Niewłaściwa praca mocowaniem może stanowić poważne zagrożenie podczas podróży. Jest to spowodowane naturalnym ruchem pływu lub jazdą.
Na przykład niewłaściwie przywiązany ładunek może uszkodzić delikatne towary lub pojazdy, a kontenery mogą uszkodzić członka załogi. Może to być również ryzykowne dla innych pojazdów lub kierowców na drodze.
Znaczenie mocowania
Prace związane z mocowaniem są konieczne, aby uniknąć wypadków, które niszczą ładunek, środki transportu, załogę, pasażerów lub inne osoby. Zapobiega to przemieszczaniu się ładunku lub kontenera ładunkowego do morza lub drogi. Dlatego konieczne jest zapewnienie integralności produktów wraz z innymi procesami, takimi jak sztauowanie.
Dodatkowo, jako element zabezpieczający, zapobiega ponoszeniu przez przewoźnika i handlowca kosztów nadzwyczajnych.
Materiały użyte do mocowania
Do utrzymywania ładunku używa się różnych elementów, są to:
Terminale cumownicze
Są to solidne konstrukcje mocowane do podłogi łodzi lub w punktach oporu pojazdów. Stanowią one niezbędne wsparcie do zakotwiczenia ładunku z innymi elementami mocującymi.
Łańcuchy mocujące
Są to zwykłe łańcuchy, zwykle wykonane ze stali, z połączonymi ze sobą różnymi ogniwami w kształcie pierścieni. Dodatkowo na jednym końcu mają haczyk do umieszczenia w punkcie oporu. Podobnie, na drugim końcu ma kawałek zwany stopą słonia, który należy przymocować do zacisków cumowniczych.
Rdza może być wadą podczas używania łańcuchów. Są jednak bardziej odporne niż opaski.
Opaski zaciskowe
Nazywane również zawiesiami lub zespołami do mocowania, pełnią taką samą funkcję jak łańcuchy mocujące. Wykonane są z materiałów o wysokiej wytrzymałości, takich jak włókna poliestrowe lub polipropylenowe.
Zaletą tych zawiesi jest to, że nie rdzewieją, są bardzo odporne na tarcie i są łatwe w adaptacji i obsłudze. Są jednak mniej odporne niż łańcuchy.
Napinacze
Są to elementy, które umożliwiają napinanie łańcuszków i taśm. W przypadku tego pierwszego jest to solidny drążek z hakiem na jednym końcu i łańcuszkiem na drugim. Również na drugim końcu może to być element łączący, taki jak hak, do połączenia z łańcuchem cumowniczym.
Z drugiej strony napinacz paska to konsola z wałem szczelinowym i uchwytem. Rowki te pozwalają na dokręcenie odciągu za pomocą ruchów rączki w górę iw dół.
Elementy antypoślizgowe
Są to gumowe elementy, które umieszcza się przed i za kołami pojazdów, aby zapobiec ich ślizganiu się. Jest to środek ostrożności na wypadek awarii hamulców podczas przenoszenia.
Charakterystyka mocowania
Niektóre końcowe uwagi dotyczące mocowania to:
- Należy to zrobić przed rozpoczęciem podróży.
- Dobrą pracę związaną z mocowaniem wykonuje kapitan lub kierowca.
- Personel wykonujący odciągi musi być odpowiednio przeszkolony do tego zadania. Oznacza to rozległą wiedzę na temat użytych materiałów, wymaganej siły uciągu, charakterystyki transportu i przewożonego ładunku.
- W przypadku długich podróży należy sprawdzić stan zabezpieczenia ładunku.
- Odciągi ładunku muszą być równomiernie napięte.
- Wyłączenie następuje dopiero po wydaniu rozkazu przez kapitana lub kierowcę.
- Sprzęt do mocowania należy zawsze odłożyć w bezpieczne miejsce, aby uniknąć uszkodzenia.
- Mocowanie odciągowe może być tak samo szkodliwe jak mocowanie odciągowe.