Opłata drogowa – co to jest, definicja i pojęcie

Opłata za przejazd to opłata określona jako obowiązkowa za dostęp do określonego lądowego lub morskiego szlaku komunikacyjnego.

Fakt istnienia opłat za przejazd jest miarą uzyskiwania dochodów z eksploatacji lub korzystania przez osoby trzecie z infrastruktury lub szlaku komunikacyjnego lub transportowego.

Najczęstszymi punktami, w których znajduje się ten rodzaj systemu ładowania, są autostrady, przejazdy kolejowe, tunele lub mosty.

Jednocześnie obowiązują również opłaty za żeglugę w niektórych strefach morskich. Tak jest w przypadku kanałów, zbudowanych w celu ułatwienia przepływu wody między dwoma punktami.

Opłata za przejazd może podlegać zarówno publicznej, jak i prywatnej kontroli lub zarządzaniu. W tym sensie istnieje tryb mieszany, w którym budową o charakterze publicznym zarządzają podmioty prywatne poprzez publiczną koncesję na koncesję na eksploatację.

Chociaż jego międzynarodowe zastosowanie osiągnęło szczyt w XX wieku, oryginalny model był oparty na modelu portazgos.

Bardzo popularne w średniowieczu, były to obowiązkowe opłaty w różnych punktach terytorialnych ustanawiane zarówno dla pieszych i pielgrzymów, jak i samochodów i innych środków transportu tamtych czasów.

Charakterystyka opłaty drogowej

Metoda poboru opłat ma pewne cechy, które definiują ją jako system poboru:

  • Ich główną motywacją jest uzyskanie wynagrodzenia za korzystanie z obiektów.
  • Ustala różne stawki do zapłaty w zależności od kryteriów, takich jak odległość, rodzaj używanego pojazdu, przedział czasowy lub czas korzystania.
  • W przypadku opłat zarządzanych przez Publiczna administracja, jest uważany za kolejny element poboru podatków.
  • Alternatywnie, prywatne zarządzanie tego typu przestrzenią fizyczną odpowiada motywacjami, takimi jak eksploatacja jako działalność gospodarcza i uzyskiwanie zysków, a także konieczność odzyskania inwestycji przy ich budowie poprzez pobieranie opłat za dostęp.
  • Umożliwiają realizację inkasa poprzez różne systemy, od płatności gotówkowej po kartę bankową. Dodatkowo, wraz z rozwojem technologicznym, powstały nowe systemy płatności bezprzewodowych lub telefonicznych.

Rodzaje opłat

Możliwe jest sklasyfikowanie różnych istniejących sposobów pobierania opłat według pewnych kryteriów:

  • Otwarta opłata systemowa: Organizacja odcinków jest sekwencyjna, ustalając zróżnicowaną opłatę za każdą podróż. Najczęstszym jest to, że dzieje się to w początkowym dostępie lub przy wejściu.
  • Opłata za system zamknięty: Ustanawiają kontrolę dostępu zarówno przy wejściu, jak i przy wyjściu z infrastruktury. Jest to powszechne w opłatach za przejazd, które ustalają swoje ceny na podstawie przebytej odległości.

Chociaż prawdą jest, że większość urządzeń do uiszczania opłat za przejazd odpowiada interesom ekonomicznym, istnieją inne przykłady, w których opłata za przejazd jest również formowana jako instrument kontroli lub poprawy stanu środowiska.

Tak jest w przypadku obszarów geograficznych zagrożonych lub trudno dostępnych, gdzie budowa nowej drogi poprawia warunki komunikacyjne pomiędzy różnymi punktami.

Przykładowym przykładem tego ostatniego jest wprowadzenie kontroli dostępu na zaśnieżonych i górskich przełęczach lub na drogach nad kanałami i rzekami, również za pomocą promów.

Z drugiej strony, ustanowienie punktów poboru opłat często stanowi dla niektórych obszarów szansę gospodarczą i tworzenie miejsc pracy.

Popularne Wiadomości

USA i Izrael opuszczają UNESCO z powodu napięć z Palestyną

Po włączeniu Palestyny ​​do organizacji, kraje takie jak USA publicznie zadeklarowały, że opuszczają UNESCO, ponieważ nie uważały za tolerancyjne, aby kraj taki jak Palestyna dołączył do organizacji. Ta amerykańska decyzja skłoniła inne kraje, takie jak Izrael, do podjęcia tych samych kroków i opuszczenia tej organizacji, któraCzytaj więcej…

Walka o redukcję długu publicznego w Unii Europejskiej

Instytucje europejskie kładą nacisk na kontrolę rachunków publicznych i zadłużenia krajów. Jednak dla Hiszpanii dobre wieści nie nadeszły, ponieważ odnotowała ona największy deficyt w Unii Europejskiej. Hiszpański deficyt publiczny wynosi 4,5%, czyli o jedną dziesiątą mniej niż uzgodnionoWięcejRead…

Katalonia i opozycja zmuszają hiszpański rząd do zmiany planów gospodarczych

Biorąc pod uwagę niestabilność państwa w sytuacji w Katalonii i trudności z zatwierdzeniem tegorocznych budżetów, rząd hiszpański został zmuszony do podniesienia docelowego deficytu na 2018 r. Ponadto intencją władzy wykonawczej jest przesłanie nowego planu do budżetu Brukseli, który został podniesiony, co równieżCzytaj więcej…

Ratowanie hiszpańskich autostrad będzie kosztować ponad 2 000 mln euro

Rząd szacuje, że koszt ratowania autostrad przekroczy 2 mld euro. Aby odzyskać koszty ratunku, autostrady zostaną poddane przetargowi publicznemu, co umożliwi eksploatację tej infrastruktury przez prywatne firmy. W Economy-Wiki.com analizujemy przyczyny i koszty ratowania Czytaj więcej…